日々の雑感を時々書くブログ

モダンリビング

Sat, 16 Feb 2008 15:57:11 +0900

久しぶりの日記です。

前の日記で「ティアナを借りる予定」と書いていましたが、実際に１日借りての感想です。
同クラスのクラウンやマークＸに比べ、それほど乗っている人が少なく、借りたら感想聞かせてとの声が他でありましたので。

日産ティアナの感想
モダンリビングと言われる内装は、上品で落ち着いており、雰囲気がよいですね。車内も広く、ゆったりとしています。
動力性能はごく普通で、流れを先導するのでなく、流れに乗って走るには十分かと。これは車のキャラクター通りかな。
ただ、前輪駆動車なので、ステアリングフィーリングがイマイチなのは仕方がないかもしれません。
モデル末期ですが、落ち着いた車が欲しい人にはなかなか良いのでは。

http://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/CONCEPT/main1.html

車を手放してほぼ１年経ちましたが

Sat, 15 Dec 2007 10:26:05 +0900

車無しの生活に入り、ほぼ１年経ちました。

不便では？と聞かれますが、近くにレンタカーの営業所や、この秋から始まったカーシェアリング車の駐車場が近くにあり、今のところ必要となれば車が手配できる環境です。なので、それほどは不便になっていません。
まああえて言うなら、夜に一人で走る事が出来なくなったことが残念な事かな。

この１年ほどで借りたりして運転した車です。
トヨタ：カローラ、マークＸ、クラウン
日産：ノート
ホンダ：ライフ、フィット、オデッセイ
スバル：レガシー、インプレッサ
三菱：アイ（カーシェアリング車）

そう言えば、マツダ車って数年前に旅先でデミオ借り手以来運転した事無いな。
日産もノートだけだけど、次の次ぎにティアナを借りてみようと思う。（次は再度オデッセイで予約を入れている。）本当はスカイラインかフーガを借りたいけど、近くのレンタカー会社は持っていないし、遠くの日産レンタカーまで行くのも大変だしね。

でも今の車を借りて運転して思うには、確かに良くできていて快適だけど、面白味がないね。ほんと車が道具になっているのがよく判る。必要な人は買うけど、趣味の玩具として買いたい車は無いし、もうオワタ感じ。

つ日産ＧＴ－Ｒ

確かに魅力的だけど、いじって遊べない点が駄目だな。まあ完成体だからそれ以上改造するところ無いのかもしれないけどね。

この先、面白くて購入意欲をかき立てられる車が発売されたら買うかもしれないけど、望み薄だなあ。結局またハコスカを買い戻したりしてね。
でも来年以降、サブプライムローン問題が深刻化して、世界的な不況になりそうだから、そんな余裕が無くなるかもしれないな。

以上短い期間でしたが、いろいろとお世話になりました。
日々のメモとして書いている投資用ブログ以外は、しばらく日記の更新をお休みさせていただきます。
有り難うございました。

トランジットモールについてのアンケート

Sat, 20 Oct 2007 11:06:21 +0900

先日行われたトランジットモール（歩いて楽しい町中戦略の社会実験）について、近隣住宅や店舗に対して、アンケート用紙が配られました。どの程度の範囲で配られたのかは判りませんが、私の家（マンション）にも入っておりました。

内容ですが
・今回の社会実験を知っていたかどうか
・知っていたなら、何で知ったか
・社会実験時に感じられた印象は
・今後、徒歩と公共交通機関を中心とした町作りを推進していくことについてはどう思うか
・その為に必要と考えられる政策は
　・自転車について
　・歩行環境について
　・公共交通機関について
　・タクシー、荷さばき車両について
・日常での自動車の利用頻度
・実験中に自動車の利用頻度は変わったか
・自由に意見をお書くください

ただアンケート自体は回答の選択制でして、その設問を見ていると「実験前に予想されていた結果を裏付けるもの」との印象です。これまでも実験事業は、計画段階で予想する結果を確認する為に行い、仮にその結果が予想とは違う物になると大騒ぎになりました。いかにも役人の発想です。

アンケートですが、役所が期待している回答と異なるように書こうとしていますが、その様な設問や回答の選択がなかなか無いので難しいですね。なぜそんないけずな回答をしようとしているか、ですが、当日の現場やアンケートを見ていると「この事業があまりにも外向きで、地元の弊害の上に成り立っている事を忘れているのでは」と感じることもあるからです。まあ、いかにも京都市らしい発想といえばそうなのですが・・・

トランジットモール

Mon, 15 Oct 2007 13:03:54 +0900

１０月１２～１４日、四条通でトランジットモールの実験が行われました。
１３日の夜と、１４日の昼間に視察？がてら見に行ってきた感想です。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007101100028&genre=A2&area=K10

単純に思ったことは、やはり歩道が広いと歩きやすいです。
人通りは、私みたいな人もいますので、普段よりはちょっと多い感じですね。

難点は、自転車が目の敵のように悪者扱いされていることでしょうか。
最もエコな乗り物だけに、共存する発想がなかったのがちょっと残念です。

また、四条通を挟んだ南北に抜ける通りも車両通行止めとなりましたが、平日を含め常にその状態になると、経済活動的にはかなり悪影響を与えるのではと感じます。平日の日中は、車両の通行を認めるべきですね。

３年後の導入を目指しての実験ですが、おそらくこれで本導入へと動き出すでしょう。

カーシェアリング、使ってみました。

Wed, 03 Oct 2007 22:31:44 +0900

１０月１日から京都市内で始まったカーシェアリング、昨日家に帰ると専用カードが届いていましたので、今日の仕事帰りに早速使ってみました。

予約はネットでかんたんのはずが、いきなりログイン出来ない！
何度やってもＩＤとパスワードが一致しないとのメッセージです。京都のセンターに電話をして確認してもらうと、登録ミスとのこと・・・

修正後、ログイン出来ました。

予約は、ステーション一覧表に各日の車の予約・利用状況がでていますので、それを見ながら申し込むだけです。まだ始まったばかりなので、予約はほとんど入ってません。会社の帰り道にあるステーションを選び、とりあえず３０分だけ利用の予約を入れました。

予約時間の１５分前から利用出来ますので、ちょっと早めにステーションに着きました。ステーションと言っても、月極駐車場なのですが。

車に付いている非接触式カード読み取り機にカードをかざし、利用開始の登録をします。
センターとの通信後、ドアのロックが開いて乗ることが出来ます。
車に付いているナビに、利用時間などの確認画面がでますので、確認します。

車は三菱自動車の「ｉ」です。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html
コンパクト・カーには珍しい後輪駆動車（リアエンジン）です。ややリアヘビーな感じもしますが、ハンドリングは素直で、なかなか運転し易いです。ミッションも４ＡＴで、ＣＶＴ車のような違和感がないのがよいです。欲を言うなら、コーナーでアクセルを踏んだときにリアが流れ気味になると面白いのですが、それじゃ普通の人は乗りにくいか・・・

適当に市内を流し、時間が来たのでステーションに戻します。
エンジンを切り、ナビ画面に利用結果（精算内容）が表示され、確認後下車します。
カードを読み取り機にかざすと、センターとの通信後にドアロックされます。

これだけで、非常にかんたんでした。

ちょっとした利用には、大変便利です。
問題はどの程度普及するかでしょうね。ステーションが地下鉄沿線にありますが、どちらと言えば市内中心部に集中的に配置した方が、より普及するのではと感じますが、どうでしょうか。

（写真はイメージです）

カーシェアの説明会

Sun, 23 Sep 2007 08:06:24 +0900

カーシェアリングって何？で説明会に行ってきました。

簡単に言えば、車を近場へ短時間しか利用しないなら共同で持ちましょう、ということらしいです。
京都は自転車文化とも言われ、町中に住んでいれば大概の所は自転車で行きますし、実際自転車の方が早くて楽なときがあります。
では、もう少し遠いところへちょっとだけ行く時ですが、これまではタクシーでした。ただタクシーで行くと、場所によっては帰りの車を拾うのが難しいときがあります。
そんなところへ行くときや、自転車で行ける近場でも荷物が多い時などに、このカーシェアリング車を利用すると便利なようです。

それなら、自分の車で出かければ良いだろうに、となりますが、町中に住んでいると車って遠出するときしか必要ないので、最近は手放す人多いのです。実際私の住むマンションも、全住居の１／４分しか駐車場無いのに空いていますし、新築マンションでは最初から駐車場が無い（有っても１～２台）物件も多いです。

業務面でも、路上駐車が難しくなったことや、月極駐車場代が高くなっている（場所によっては月４万円以上します）事から、営業車を減らしている所も多いと聞きます。そんな企業にもどうぞとのようです。

とりあえず、１０月１日から、主要地下鉄駅付近でサービスを開始し、順次サービス拠点を増やすそうです。東京や名古屋ではすでにサービスが始まっており、京都で成功するかどうかですね。（会員なら他のエリアでも同じように利用でるそうです。）

個人的には、市内中心部にもう少しサービス拠点を造る方が、より利用者が見込めるのではと思いました。まあその辺は始まってからの動きとなるのかもしれません。

このカーシェアリングですが、今なら登録料と１ヶ月分の会費(\1,050)が無料な上、特性ミニカーをくれるという

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利用したらまた感想など書いてみます。

次は３年後＋気になるニュース

Wed, 29 Aug 2007 10:58:09 +0900

皆既月食、皆さん見ること出来ましたか？
時々外を見ていたのですが、雲の切れるタイミングが悪く、皆既中は見ることが出ませんでした。
見たのは、皆既が終わり、部分食になったときです。

次の皆既月食は、３年後の２０１０年１２月２１日です。
ただ次回は、月食が始まる時間が早く、場所によってはすでに皆既食になった状態で月の出となります。
午後７時には部分食も終わりますので、東北東が開けている場所に夕刻からスタンバイする必要有りますね。

気になるニュースですが、今朝の配信として某掲示板に貼られていた物です。
英文なので内容を読むのが難しいですが、インドネシアで鳥インフルエンザの人から人への感染が確認されたようです。
http://www.reuters.com/article/newsOne/idUSN2829220820070828
その方面に行かれる予定の方はご注意下さい。

日本語版のニュースが出ました。
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-27616920070829

今日は皆既月食、でも天気は・・・

Tue, 28 Aug 2007 10:06:38 +0900

今日は６年ぶりに日本で皆既月食を見ることが出来ます。
時間帯も２０時前後と非常に見やすいのですが、残念ながら天気予報は曇り・・・
リビングで月食を見ながら一杯、とは出来ないみたいです。

晴れていれば、実家から天体望遠鏡を運び出そうと思ったのですが、止めておきます。双眼鏡だけは一応用意だけはしておくつもりです。

参考までに、各現象の時刻です。
半影食の始まり　１６時５２．２分
月食の始まり　　１７時５０．９分
皆既食の始まり　１８時５２．０分
食の最大　　　　１９時３７．４分
皆既食の終わり　２０時２２．７分
月食の終わり　　２１時２３．８分
半影食の終わり　２２時２２．５分
です。

京都での見え方は添付図の通りです。
（アストロアーツ社ステラナビゲータより）

ドコにいるのかな？位置検索サービス

Mon, 12 Mar 2007 17:15:43 +0900

最近子供が学校の帰りに、友達と遊んでから帰ることが多い。
それは良いことなのですが、予定帰宅時間になっても
帰ってこないと親として心配です。
（ほんと物騒な世の中になってしまいました。）

子供に電話を持たせれば良いのかもしれませんが、
学校が禁止しているので持たせることが出来ません。
（３カ所しか掛けられないpipitフォンを一応持っているのですが）

なので、位置検索サービスの端末を子供に持たせることにしました。
数社から同等の製品が出ているので、比較検討です。

・ココセコム
　この手のサービスでは有名なセコム社の製品です。
　ＧＰＳを利用して位置を調べることの他に、必要なら警備員が現地に行ってくれます。
　ａｕネットワークとＧＰＳ利用で精度はよいらしいのですが、建物の中や地下にいると調べることが出来ません。
費用は月５２５円なのですが、１回調べるのに１００円かかります。（月２回まで無料）

・あんしんメイト
　綜合警備保障(ALSOK)社の製品です。
　こちらもＧＰＳを利用して位置を調べることの他に、必要なら警備員が現地に行ってくれます。
　欠点はココセコムと同じく、ＧＰＳの電波が届かないところでは調べることが出来ません。また、利用しているＮＴＴドコモのサービス終了に伴い平成２１年３月３１日迄しか利用できません。
費用は月９４５円で、１回調べるのに５２円かかります。

・イルカーナ
　加藤電機社の製品です。
WILLCOMのPHS基地局から出る電波を利用して位置を調べます。端末が小さく、生活防水にもなっているために、持ち運びに邪魔になりません。また、電波の届く範囲なら建物の中や地下でも、位置を調べることが出来ます。
　欠点として、ＧＰＳに比べて位置の精度が若干落ちることが考えられます。
費用は月１０５０円で、１回調べるのに３２円かかります。

・どこイルカmini
　ユピキたス社の製品です。
WILLCOMのPHS基地局から出る電波を利用して位置を調べます。電波の届く範囲なら建物の中や地下でも、位置を調べることが出来ます。また、防犯ブザーとしての機能も付いています。
　欠点として、ＧＰＳに比べて位置の精度が若干落ちることが考えられます。
費用は月１２００円ですが、何回調べても無料です。

もしかすれば、これ以外にも同様の製品があるかもしれませんが、とりあえず目に付いたこの４つの製品から選ぶことにしました。

・ココセコム：ＧＰＳと警備員の派遣は魅力的だけど、端末が大きくてデザインが悪いな。それに屋内にいると調べられない。

・あんしんメイト：あと２年でサービス終了か。

・イルカーナ：なかなか魅力的だけど、どの程度精度があるのか。

・どこイルカmini：これも精度がどの程度かです。

私が使っている携帯はWILLCOMのWX320Kなので位置検索は使えるのですが、この機種は単一測定方式のために、実際に地図を表示させても基地局の位置しか示しません。複数局測定方式の機種を使ったことがないので、どの程度差があるのかわかないのですが。

とりあえず、「どこイルカmini」が１４日間の無料お試しサービスをしているとのことで、試しに一度申し込んでみることにしました。

先週末に商品が届いたので、実際に試してみることにしました。
端末自体は小さく、今使っている防犯ブザーを少しだけ大きくした程度です。電源スイッチもなく、有るのは通知用ボタンだけのシンプルな物です。

早速リビングのテーブルに置いて位置検索をしてみました。目の前の端末の位置を調べるというのも変ですがね。測定結果は、マンションの上位階と言うこともあり、ややずれています。約２００ｍ離れた場所を示していました。今度は家の真ん中当たりに置いてみます。当方は角部屋で３方向開いていますので、リビングよりは条件は良さそう？です。今度はやはりかなり改善され、約５０ｍほどの誤差でした。

次の日、子供を連れてスーパーへ買い物に行きます。途中で検索を掛けたのですが、今度はほぼ正確な位置が表示されました。基地局の多い町中では、意外と良さそうです。何度か試してみましたが、ほぼ近い位置でした。

今日から早速子供に持たせて学校へ行かせました。朝の通学途中で検索を掛けると、途中の道を歩いているところでした。下校時間を過ぎたところで、もう一度検索を掛けるとまだ学校でした。（学校の位置は正確に表示されていました。）しばらくして検索を掛けてみると、帰路についているのですが、いつも通っていると思われる一筋隣の道を表示していました。友達のマンションが有る通りですので、一緒に帰っているのでしょうか。

まだ使って数日ですが、精度も心配したほど悪くなく、結構使えます。それに１２００円で調べ放題というのも良いですね。お試し期間はまだありますので、もう少しいろいろと試そうかと思います。でも特に問題がなければ、このまま契約しても良さそうです。

製品のホームページには、子供やお年寄りにと書かれていますが、機能的には車の防犯にも役立ちそうですね。特に離れた月極駐車場を借りている場合など良さそうです。と書いている本人は車を手放して、今は持っていないのですが・・・